光陰似箭，2009又已經(jīng)走近歷史。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、回顧過去一年，陶瓷行業(yè)經(jīng)歷了過山車般的考驗。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、從上半年經(jīng)濟周期的低谷，很快爬升到繁榮的歷史新高。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、這既大大出乎人們的預(yù)期，也為未來的發(fā)展埋下了新的伏筆。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

過去一年，經(jīng)濟在寒冬里幾乎一枝獨秀，儼然成為世界經(jīng)濟新的領(lǐng)導者。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、經(jīng)濟的快速回暖一方面得力于4萬億的龐大的經(jīng)濟刺激計劃，同時也源于廣袤的縣鄉(xiāng)地區(qū)巨大的發(fā)展空間。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、縣鄉(xiāng)市場成為制造業(yè)未來最大的市場腹地，是去年外向型經(jīng)濟失靈的情況下，內(nèi)需市場啟動最重要的保證。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、從這個意義上說，2009年經(jīng)濟的V型反彈，農(nóng)民是最大的功臣。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

陶瓷市場以內(nèi)需為主，過去一年，應(yīng)和著央拉動內(nèi)需的節(jié)奏，陶瓷企業(yè)經(jīng)營也在下半年一路走高。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、當看清了市場的藍海之后，一些主流企業(yè)也開始堅定地調(diào)整戰(zhàn)略，將產(chǎn)品、品棋往三四線市場下沉。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、但過去一年的經(jīng)驗也顯示，高端定位的主流企業(yè)如何做三四線市場還需企業(yè)家老板們進一步廓清思路。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、畢竟市場層次不同，企業(yè)經(jīng)營模式也不同。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、要做好三四線市場，主流企業(yè)可能要準備再造組織和流程等。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

但那些過去一直蝸居在縣鄉(xiāng)地區(qū)的小企業(yè)也并非個個都如沐春風。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、由于三四線市場成為焦點，加上近兩年企業(yè)產(chǎn)能布局日益分散和均衡，內(nèi)陸地區(qū)陶瓷企業(yè)如雨后春筍，過去區(qū)域市場相對封閉的格局逐漸被打破。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、各產(chǎn)區(qū)企業(yè)在區(qū)域市場半徑重疊地區(qū)相互蠶食厲害，而對一些企業(yè)來說，以往偏安一隅獨享市場的美差已經(jīng)一去不復(fù)返。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

過去一年，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投姿建設(shè)是拉動經(jīng)濟重要的一環(huán)。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、隨著高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密，特別是隨著客運專線——高速鐵路建設(shè)高潮的來臨，鐵路客貨分離成為大趨勢，家貨運能力由此將大為增強。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、這一方面意味著內(nèi)陸地區(qū)新興產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品能走得更遠，產(chǎn)區(qū)具備更大的發(fā)展?jié)摿?，另一方面，對沿海先進產(chǎn)區(qū)主流企業(yè)來說，巨大的縣線市場，加上日益快捷、方便的貨運也是擴張市場歷史性的機遇。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

三四線市場勃興的事實正在吸引更多的行業(yè)投姿者。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、新的投姿主要集在新興產(chǎn)區(qū)和產(chǎn)業(yè)空白地帶，主要還是以內(nèi)生性為主，但也不乏能源、物流及其他建材領(lǐng)域的投姿者。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、下半年經(jīng)濟的快速復(fù)蘇，以及陶瓷市場的火爆加劇了行業(yè)的投姿熱，產(chǎn)能過剩問題由此再次被提起，但陶瓷不是水泥、平板玻璃，不屬于家關(guān)注的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，因此，解決重復(fù)建設(shè)主要還是靠市場機制。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、

但是，2010年以后情況也許有點變化。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、剛剛在哥本哈根結(jié)束的世界氣候大會上的吵鬧聲雖然沒有最終換來一份讓各方都滿意的、有法律約束力的減排協(xié)議。一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、但理性的人們在解決氣候災(zāi)害問題大方向上還是沒有含糊，“減排”一詞歷史性地一